вторник, 30 апреля 2013 г.
Ладислав Ситенский
Вадим выложил в байкарте замечательные велофото этого мастера. Заинтересовался им и вот что нашел: http://aktualne.centrum.cz/kultura/umeni/clanek.phtml?id=653070 . К сожелению, некролог
Он умер Ладислав Sitenský, фотограф небесных всадников
Прага - В возрасте 90 лет умер в субботу в Праге, Чешская классический образ Ладислав Sitenský, который стал известен своими циклами боевые действия на Западном фронте во время Второй мировой войны. Выстрел легенда чешского репортажная съемка была гораздо шире.
В четырнадцать сфотографировали в первый раз, а спустя год опубликованы в журналах. Он известен тем, что более длинный цикл темное утро документирования дней после смерти президента Т. Г. Масарика в 1937 г. В марте 1939 года немецкая армия выстрел прибытия в Прагу.
За двадцать лет, а затем приехал в Англию, это было в 1940 году после падения Франции, где изучал архитектуру. Как член чехословацкой армии действовали 312 Эскадрильи Королевских ВВС, сначала в качестве механика spovoelním фотографий.
Листовки, Прага, Zátopek
Он сам хотел летать, генеральный Janousek его, однако, не позволяет тот факт, что пилотам было достаточно, но только один фотограф. В течение двух лет он был переведен в инспекцию дуба чехословацким ВВС в Лондоне.
Там сфотографировали на чехословацкой эскадрильи также чехословацким бронетанковой бригады воевали против вермахта в Дюнкерке во Франции. На фронте, он в течение трех месяцев.
Sitenský родился 7 Август 1919. В своей жизни он взял около полумиллиона фотографий и около 50 000 из них опубликованы. Организовал два десятка сольных выставок в стране и за рубежом, выставлялись в Великобритании и США, дали приблизительно одинаковое количество фотографических книг.
В дополнение к трех тысяч фотографий репортажа боев на Западном фронте являются другие ключевые темы пейзажа и Праге.Богатые также портрет его создания: перед его аппарат поставленный янв имбирь и Макс Швабинский, Ярослав Сук, Карел Höger и Мари Tomášová, Евгений Росицки и мужей Zátopek, политиков Эдвард Бенеш и Уинстона Черчилля.
Журналы Sitenský портреты опубликовал в Первой республики, он не уклоняется частично или главным образом, в пятом и шестом десятилетии.Однако изображения документирования жизни наших пилотов в Великобритании был в коммунистической Чехословакии принесли кадровый коры, и даже в пост-режиме запоздалой славы.
Провоцировать, nepochleboval
Даже с его фото войны источал своего рода "первой республики" доброты, было установлено, что художник Антонио Střížek или пленка Темно-синий мир. Может быть, поэтому поступило предложение в 1945 году, он начал работать в качестве фотокорреспондента в Sunday Times. После шести лет, он вернулся домой.
"Я не провоцировать их, но я их nepochleboval", напомнил Sitenský последующего ткачества в тоталитарных режимов. С французской женщиной и тремя детьми жил в квартире два плюс один и были вынуждены поднять свои фотографии в ванной комнате.В 1977 году он подписал Хартию, фактическое признание он получил, а затем после падения коммунизма.
Первая книга - не считая разрушенных грузов публикацию 312 Крыло - голодным в 1956 году, когда он пошел названия лодках по реке. В 1971 году пришел Sitenskému ста башен Праги, к концу 80- лет он опубликовал свою первую книгу из цветов, пейзаж, дома или файлу Praha моей юности.
После ноябре, но пришли Sitenský фотографии из Великобритании и фотограф дожил до и многие облучения от войны до первых портретных изображения, которые купили скамейке в тренажерный зал, который получил название Študáci и учителей.
Как часто подчеркивает свое "сердце теме" горы, снег и облака. Джим в девяностые годы посвятил книгу Белое опьянение.
Он занимал высокие военные награды и искусства признательность. В октябре 2007 года он Вацлав Клаус награжден медалью за заслуги перед государством в области культуры и искусства.
Ангелы могут уйти на покой
Камеры, но с девяностых годов постепенно затягивается, перестал снимать после смерти его жены, Полетт."Это закончилось с ее смертью, то я потерял весь аппетит", сказал он по случаю их pětaosmdestátin когда он начал выставлять свои портреты и, несмотря на проблемы со здоровьем, он был все еще жизненно важное значение.
"Кто может сказать, что он делал всю свою жизнь, что он хотел. И кто может сказать, что с ним все время держалась здоровья. Handles've было достаточно, теперь я могу мои ангелы на пенсию", добавил он.
Имя Sitenský несет астероид номер 5998, который был открыт в сентябре 1986 года на Клеть ведущий чешский астроном Mrkos Антонин.
"С самого начала, у меня была камера в руке, я чувствовал, что я мог бы этого вида искусства, чтобы выразить свои чувства. Страстно хотел сфотографировать, но, возможно, только потому, что я делаю", сказал подготовительного цикла GEN.
А вот несколько велофото:
понедельник, 22 апреля 2013 г.
Жоржи!
| 1962 Тур де Франс является одним из тех изданий, что гонки, когда вы копаться в его немного, есть некоторые интересные истории, но никогда не делает десятку списка никому и ничего. Это был год, Тур отказался от национальной команды формате он работает уже с 1930 и позволил "торговля" спонсируемых команд отрядов, которые могли бы быть сделаны из велосипедистов из любой страны. Это был Раймонд Poulidor 'первый тур. Это был Жак Анкетиль третьим по победе, которая в то время связал его по количеству побед с Louison Bobet и Филипп Тис (кто бы выиграл его в более ранней, другой эпохи: 1913, '14 и '20). Он добавил, эпизод к пожизненному оперы допинг мыла спорта, когда 14 гонщиков из восьми команд отказались в тот же день, а в объяснение широко высмеян СМИ, обвинил "тухлую рыбу" в отеле они останавливались. (В своем хорошо проработанный История Тур де Франс , Билл Мак-Ганн говорит, что отель утверждал, что не служили рыба в тот день.) Хороший материал знать. Но '62 TdF, вероятно, считается самым высоко, как предмет 18-минутный документальный фильм Луи Маля, Vive Le Tour! (который можно купить в Criterion Collection ). В течение долгого времени, я все происходит на клипы и фильмы просто смотреть эти биты и найти разные вещи любить об этом-это был первый набег всадников кафе для воды и напитков, и открытие пробки для бутылок на своих стеблях, как они ездил на велосипеде по дороге. Анкетиль что-то смотреть. Так Федерико Bahamontes. Там в кадры Ганса Junkermann, одна из рыб-страдает, сидя в канаве у дороги. Сегодня я был пронзен Джузеппе Зорзи. Вы не слышали о нем. (Я никогда не имел, пока Майк Spriggs из Gage + Desoto помогли мне начать отслеживать его.) Зорзи является итальянский гонщик, родился в Болонье в 1938 году, который мчался в профессионалах с 1960 по 1965 год. Его список результатов неоднородна, хотя я знаю, что он был третьим в Trofeo Fenaroli у себя на родине в своем дебютном году, то в следующем году 6 -й в Милан-Турин, 68 -й в Милан-Сан-Ремо, и 25 -й в Чемпионаты мира. Malle сделали свой фильм в том, что вы можете себе представить Зорзи надеялась его прорыва года. Отправляясь в тур, 24 лет, и езда с новым контрактом на большую команду, Ignis, он выиграл этап высоко ценится Дофин. Это было бы оказаться единственным победу в своей карьере. На первом этапе, Зорзи потеряли 29:44, другой в 7:53 Этап 3, затем более 2:15 на следующий день, так и на сцене 6 он отказался единственным туром он когда-либо получит шанс поехать. Но как он отказался! Кадры захватывает Зорзи (№ 20) пытается бросить, поднимаясь обратно на свой велосипед, найти ритм, потерять его, то казалось не постепенно терять свой ум, пока, наконец, он падает у дороги будет осуществляться бессознательного в машину скорой помощи. Я восхищаюсь им так много для страдающих так много, что, несмотря на то, насколько я могу сказать, что он еще жив, я не хочу, чтобы найти его, ни узнать о нем слишком много. Я сделал с Велоспорт героев, но не героизм в велоспорте, и ездить Зорзи, по крайней мере как изображается Malle , является одним я могу верим | The 1962 Tour de France is one of those editions of the race that, when you dig into it a little, has some interesting stories but never makes anyone’s top ten list or anything. This was the year the Tour abandoned the national-team format it had been running since 1930 and allowed “trade” teams—sponsored squads that could be made up of cyclists from any country. It was Raymond Poulidor’s first Tour. It was Jacques Anquetil’s third victory, which at the time tied him for most wins with Louison Bobet and Phillippe Thys (who’d won his in an earlier, different era: 1913, ’14 and ’20). It added an episode to the sport’s lifelong doping soap opera when 14 riders from eight teams abandoned on the same day and, in an explanation widely ridiculed by the media, blamed “bad fish” at the hotel they’d stayed at. (In his well-researched The Story of the Tour de France, Bill McGann says the hotel claimed not to have served fish that day.) Good stuff to know. But the ’62 TdF is probably regarded most highly as the subject of Louis Malle’s 18-minute documentary, Vive Le Tour! (which can be bought at The Criterion Collection). For a long time, I kept happening upon clips of the movie and just watching those bits and finding different things to love about it—first it was the riders raiding the cafes for water and drinks, and opening the bottle caps on their stems as they pedaled down the road. Anquetil is something to watch. So is Federico Bahamontes. There’s footage of Hans Junkermann, one of the fish-afflicted, sitting in a ditch beside the road. Today I’ve been transfixed by Giuseppe Zorzi. You won’t have heard of him. (I hadn’t, until Mike Spriggs of Gage + Desoto helped me start tracking him down.) Zorzi is an Italian rider, born in Bologna in 1938, who raced as a pro from 1960 to 1965. His list of results is patchy, though I know he was third in the Trofeo Fenaroli in his home country in his debut year, then the next year 6th in Milano-Torino, 68th in Milan-San Remo, and 25th at the World Championships. Malle made his film in what you can imagine Zorzi hoped was his breakout year. Going into the Tour, 24 years old and riding with a new contract for a bigger team, Ignis, he’d won a stage of the highly regarded Dauphine. That would turn out to be the sole victory of his career. In the first stage, Zorzi lost 29:44, another 7:53 in Stage 3, then 2:15 more the next day, and on Stage 6 he abandoned the only Tour he’d ever get a chance to ride. But how he abandoned! The footage captures Zorzi (#20) trying to quit, climbing back onto his bike, finding a rhythm, losing it, then seeming to gradually lose his mind until, finally, he collapses beside the road to be carried unconscious into an ambulance. I admire him so much for suffering so much that, even though as far as I can tell he’s still alive, I don’t want to find him, nor find out too much about him. I’m done with cycling heroes, but not cycling’s heroics, and Zorzi’s ride, at least as portrayed by Malle, is one I can believe in. |
Переведено Гуглем, поэтому не судите за кривизну.
Giuseppe Zorzi
Les Déesses de la Route: Festival Luxembourgeois du Cyclisme Féminin Elsy J...
Les Déesses de la Route: Festival Luxembourgeois du Cyclisme Féminin Elsy J...: 26-28.04.2013 Official Site Luxembourg, 2-stage road race + prologue, 203.5km UCI 2.1 If you love women's professional cycling - and...
вторник, 16 апреля 2013 г.
воскресенье, 14 апреля 2013 г.
среда, 10 апреля 2013 г.
Как кормили русских солдат в царской армии (FST - Функционально-силовой тренинг: )
FST - Функционально-силовой тренинг: Как кормили русских солдат в царской армии: Взять, например, для наглядности пример «голодающей» царской армии: дело происходило во времена обороны Порт-Артура. О «голоде» мы узнаём и...
Ядвига Пилсудска
Ядвига Пилсудска родилась 20 февраля 1920 года в Варшаве. В 1937 увлеклась планеризмом, получила лицензию пилота и по окончании средней школы решила изучать авиационную технику в Варшавском технологическом университете.
После захвата Польши фашистами, в 1939 г, она с матерью и сестрой Вандой бежала в Литву, и, затем, в Великобританию, где в 1940 г. возобновила учебу в Кембридже. Позже, в 1942 г. она приобрела лицензию пилота и поступила на службу в Air Transport Auxiliary. Далее, в чине второго пилота она перегоняла невооруженные самолеты к месту их оперативного назначения и была одной из трёх польских пилотесс (вместе с Анной Леска и Барбарой Войтуланис) , служивших в военное время в ATA. Причем по роду службы ей довелось полетать на многих типах самолётах, включая Спитфайры и Хурриканы.
В 1944 году она взяла отпуск, чтобы продолжить учебу, поступив в польской школы архитектуры при Университете Ливерпуля .В 1946 году окончила с дипломом инженера в архитектуре.
В 1944 году она также вышла замуж за лейтенанта Анджей Jaraczewski , офицер в ВМС Польши . У нее двое детей: сын, Кшиштоф (в английском , Кристофер), и дочь Джоанна.
Ядвига вернулась в Польшу в 1990 г. и сейчас живет в Варшаве.
 |
| Ядвига Пилсудска в кабине Fairchild Argus |
вторник, 2 апреля 2013 г.
Торба на Круче "Звезда"
Пока ютуб совсем не лишился остатков ума, со своими копирайт-маниями, скачал себе этот ролик. Просто рвёт сердце!
Нашел историю создания клипа. Из вконтакта:
понедельник, 1 апреля 2013 г.
June Siple on Charles Siple's Legnano
Димка Solar начал ковырять фотку и вот что надыбал у фликр пользователя ddsiple
На фотографии из журнала "Bike World" June Siple на финише TOSRV(Tour of the Scioto River Valley)? по всей видимости 1974г.
Этот Legnano, один из двух которые совершили первый заезд в 1962 году, и теперь выставляются в оaфисе Adventure Cycling Accociation (ACA) и восстановлен в аутентичном виде 1962 года за исключение огромной 34хзубой трещетки, которая была установлена в 1974 году:
На журнальной фотке Legnano образца 1962 года со следующим тюнингом:
Вот как то так. И ни слова о девушке :)
Этот Legnano, один из двух которые совершили первый заезд в 1962 году, и теперь выставляются в оaфисе Adventure Cycling Accociation (ACA) и восстановлен в аутентичном виде 1962 года за исключение огромной 34хзубой трещетки, которая была установлена в 1974 году:
На журнальной фотке Legnano образца 1962 года со следующим тюнингом:
- Держалка для карт Pletcher укрепленная на регулируемом выносе Ambrosio
- Светоотражающий знак с вырезом чтобы не тёр по задней покрыхе
- Нейлоновая нарульная сумка укрепленная на багажнике Pletcher доработанным деревянными вставками против попадания сумки в спицы
- Камповские кабельгиды выброшены и рубашка прикручена к раме на изоленту
Вот как то так. И ни слова о девушке :)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
